Сергей Розенкевич08 января 2016
Оценка: 4
Снова я. Прошло полтора года и почти 2тыщи километров проехано, как по асфальту, так и по говнам различной глубины.<br /> Косяки по порядку.<br /> Быстро пришел каюк подшипникам на передней вилке, как-то умудрилась закрутиться рамка, которая держит шарики, по-видимому косяк с завода, не проблема. Цена вопроса - 500 рублев, за нормальные закрытые подшипники, прямые руки и матюги,два часа секаса - все как новое. Но не повторяйте моей ошибки - делайте в мастерской, недорого и проблем не будет.<br /> Передний переключатель необходимо периодически настраивать - тоже не проблема, делаю сам. С задним таких проблем нет, через пару недель после начала эксплуатации настроил (наверно вытягивались тросы), проблем нет.<br /> Под конец второго сезона начала хрустеть каретка, которая с педалями - однозначно замена, цена вопроса от500 рублей и до бесконечности, но это уже весной.<br /> Ну и по мелочи - поломались пластмассовые педали, скрутил со старого "Туриста" люминиевые - стоят, как родные, уже разболтан шарнир задней вилки, да красочку поскалывал местами.<br /> Обнаружился неожиданный косячок - при прыжках или на кочках цепь била по раме вилки откалывая КУСИЩИ краски, пришлось наклеить полоску из резины.<br /> Вот как-то так.
За: Так в основном достоинства.
Против: Некритичные и ожидаемые поломки.